Skip to main content

Chim ưng 1 - Wikipedia


Falcon 1
Falcon 1 Chuyến bay 4 thang máy.jpg

Tên lửa Falcon 1

Chức năng Xe phóng quỹ đạo
Nhà sản xuất SpaceX
Quốc gia xuất xứ Hoa Kỳ
Chi phí dự án US $ 90 triệu
Kích thước
Chiều cao 21,2 m (68 ft)
Đường kính 1,7 m (5,5 ft)
Khối lượng 27.670 kg (61.000 lb)
Các giai đoạn 2
Công suất
Tải trọng cho LEO 180 kg (400 lb) đã được chứng minh; Đề xuất 670 kg (1480 lb) [1]
Tải trọng cho
SSO 		430 kg (990 lb)
Lịch sử ra mắt
Trạng thái [2]
Các trang web khởi động Đảo Omelek
Tổng số lần phóng 5
Thành công 2
Thất bại 3
Thất bại
Chuyến bay đầu tiên 24 tháng 3 năm 2006
22:30 GMT
Chuyến bay cuối cùng 14 tháng 7 năm 2009
03:35 GMT
Giai đoạn đầu tiên
Động cơ 1 Merlin 1A (2 chuyến bay đầu tiên),
1 Merlin 1C (3 chuyến bay cuối cùng)
Lực đẩy 454 kN (102.000 lb f )
Xung động cụ thể 255 s (biển cấp độ)
(2,6 kN · s / kg)
Thời gian cháy 169 giây
Nhiên liệu RP-1 / LOX
Giai đoạn thứ hai
Động cơ 1 Kestrel [19659006] Lực đẩy 31 kN (7.000 lb f )
Xung lực cụ thể 327 s (chân không)
(3,2 kN · s / kg)
Thời gian cháy 378 giây
Nhiên liệu RP-1 / LOX

Falcon 1 là một hệ thống phóng có thể sử dụng được SpaceX phát triển và sản xuất một cách riêng tư trong năm 20062002009. [3] Vào ngày 28 tháng 9 năm 2008, Falcon 1 trở thành phương tiện phóng nhiên liệu lỏng do tư nhân phát triển đầu tiên đi vào quỹ đạo quanh Trái đất. [4]: 203

Tên lửa hai giai đoạn trên quỹ đạo đã sử dụng LOX / RP-1 cho cả hai giai đoạn, lần đầu tiên được cung cấp bởi một động cơ Merlin và lần thứ hai được cung cấp bởi một động cơ Kestrel duy nhất. Nó được SpaceX thiết kế từ đầu.

Chiếc xe được phóng tổng cộng năm lần. Falcon 1 đã đạt được quỹ đạo trong lần thử thứ tư vào tháng 9 năm 2008 với một trình giả lập hàng loạt như một trọng tải. Vào ngày 14 tháng 7 năm 2009, Falcon 1 đã thực hiện chuyến bay cuối cùng và đưa thành công vệ tinh RazakSAT của Malaysia lên quỹ đạo trong lần phóng thương mại đầu tiên của SpaceX (lần phóng thứ năm nói chung). Sau lần ra mắt thứ năm, Falcon 1 đã được Falcon 9 nghỉ hưu và thành công.

SpaceX đã công bố một biến thể nâng cao, Falcon 1e, [2] nhưng sự phát triển đã bị dừng lại theo hướng có lợi cho Falcon 9.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Tài trợ tư nhân [ chỉnh sửa ]

Tên lửa Falcon 1 được phát triển bằng nguồn vốn tư nhân. chỉ có các phương tiện phóng quỹ đạo khác được tài trợ và phát triển tư nhân là Conestoga vào năm 1982 và Pegasus, được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1990; trong đó sử dụng một chiếc máy bay lớn làm giai đoạn đầu tiên. [7]

Tổng chi phí phát triển của Falcon 1 là khoảng 90 triệu đô la Mỹ . [8]

Trong khi sự phát triển của Falcon 1 được tài trợ bởi tư nhân, hai lần phóng Falcon 1 đầu tiên đã được Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ mua theo một chương trình đánh giá các phương tiện phóng mới của Mỹ phù hợp với DARPA sử dụng. [6][9][10]

Ra mắt theo kế hoạch trước đó, nhưng không bao giờ bay trên Falcon 1 [ chỉnh sửa ]

Là một phần của hợp đồng trị giá 15 triệu đô la Mỹ, Falcon 1 sẽ mang TacSat-1 [11] vào năm 2005. Cuối tháng 5 năm 2005, SpaceX tuyên bố rằng Falcon 1 đã sẵn sàng để khởi động TacSat-1 từ Vandenberg. Nhưng Không quân không muốn việc phóng một tên lửa chưa được thử nghiệm xảy ra cho đến khi Titan IV cuối cùng bay từ SLC 4E gần đó. Sự chậm trễ sau đó và lặp đi lặp lại do sự cố phóng Falcon 1 đã làm trì hoãn sự ra mắt của TacSat-1. Sau khi TacSat-2 được ra mắt trên Minotaur Khoa học quỹ đạo I vào ngày 16 tháng 12 năm 2006, Bộ Quốc phòng đã đánh giá lại sự cần thiết phải khởi động TacSat-1. Vào tháng 8 năm 2007, Bộ Quốc phòng đã hủy bỏ kế hoạch ra mắt TacSat-1 [12] vì tất cả các mục tiêu của TacSat đã được đáp ứng.

Một bản cập nhật tháng 8 năm 2005 trên trang web của SpaceX [13] cho thấy 6 lần ra mắt được lên kế hoạch cho Falcon 1, với các khách hàng bao gồm MDA Corp (CASSIOPE, cuối cùng đã ra mắt vào năm 2013 trên Falcon 9), Swiss Space Corp và Không quân Hoa Kỳ.

Chế độ xem giai đoạn đầu của động cơ Merlin.

Theo SpaceX, Falcon 1 được thiết kế để giảm thiểu giá mỗi lần phóng cho các vệ tinh có quỹ đạo Trái đất thấp, tăng độ tin cậy và tối ưu hóa môi trường bay và thời gian phóng. [19659089] Nó cũng được sử dụng để xác minh các thành phần và khái niệm thiết kế cấu trúc sẽ được tái sử dụng trong Falcon 9. SpaceX bắt đầu với ý tưởng rằng tên lửa quỹ đạo hữu ích nhỏ nhất là sản phẩm khả thi tối thiểu (Falcon 1 với khoảng 1000 lbs vào quỹ đạo), thay vào đó xây dựng một cái gì đó lớn hơn và phức tạp hơn, và sau đó hết tiền và phá sản. [15]

Giai đoạn đầu tiên [ chỉnh sửa ]

Giai đoạn đầu tiên được tạo ra từ ma sát-khuấy 2219 hợp kim nhôm. [16] Nó sử dụng một vách ngăn chung giữa xe tăng LOX và RP-1, cũng như ổn định áp suất chuyến bay. Nó có thể được vận chuyển một cách an toàn mà không cần điều áp (như thiết kế isogrid Delta II nặng hơn) nhưng có thêm sức mạnh khi được điều áp cho chuyến bay (như Atlas II, không thể vận chuyển không bị áp lực). Hệ thống dù, được xây dựng bởi Tập đoàn Irvin Parachute, sử dụng máng trượt tốc độ cao và máng chính.

Trong hai lần ra mắt đầu tiên, Falcon 1 đã sử dụng động cơ Merlin 1A. Một phiên bản cải tiến của Merlin 1A, Merlin 1B, được cho là bay trên các chuyến bay sau của Falcon 1, mặc dù nó đã được cải tiến hơn nữa để tạo ra Merlin 1C, lần đầu tiên bay trên chuyến bay Falcon 1 thứ ba và trên chuyến bay đầu tiên 5 chuyến bay của Falcon 9. Giai đoạn đầu tiên của Falcon 1 được cung cấp bởi một động cơ Merlin 1C được bơm bằng động cơ đốt cháy RP-1 và oxy lỏng cung cấp lực đẩy 410 kilonewton (92.000 lbf) và lực đẩy cụ thể là 245 giây ( chân không I sp 290 s). [16] Giai đoạn đầu tiên bị đốt cháy, mất khoảng 169 giây để làm như vậy. [16]

Giai đoạn thứ hai [ chỉnh sửa ]

] Xe tăng Falcon 1 giai đoạn hai được chế tạo bằng hợp kim nhôm 2014 tương thích đông lạnh, [16] với kế hoạch chuyển sang hợp kim nhôm-lithium trên Falcon 1e. [16] Hệ thống điều áp helium bơm nhiên liệu cho động cơ, cung cấp đun nóng [16] khí điều áp cho các bộ đẩy điều khiển thái độ, và được sử dụng cho zero- g tích lũy nhiên liệu trước khi khởi động lại động cơ. Động cơ Kestrel bao gồm một bộ trao đổi nhiệt titan để truyền nhiệt thải vào helium, do đó giúp mở rộng đáng kể khả năng làm việc của nó. [17] Các bể áp lực là các bình chịu áp lực tổng hợp được chế tạo bởi tập đoàn Arde với hợp kim inconel và giống như được sử dụng trong Delta IV. [18]

Giai đoạn thứ hai được cung cấp bởi động cơ Kestrel chịu áp lực với lực đẩy chân không 31 kilonewton (7.000 lbf) và lực đẩy chân không cụ thể là 330 s. [16]

[ chỉnh sửa ]

Giai đoạn đầu tiên ban đầu được lên kế hoạch để trở về bằng cách hạ cánh xuống nước và được phục hồi để tái sử dụng, nhưng khả năng này không bao giờ được chứng minh. [19][20] được thiết kế để có thể tái sử dụng. được xác minh bởi tính toán chuyến bay r. Nếu các hệ thống đang hoạt động chính xác, tên lửa sẽ được giải phóng và xóa tháp trong khoảng bảy giây. Vết bỏng giai đoạn đầu kéo dài khoảng 2 phút 49 giây. Việc phân tách giai đoạn được thực hiện bằng các bu lông nổ và hệ thống đẩy được điều khiển bằng khí nén. [ cần trích dẫn ]

Động cơ Kestrel giai đoạn thứ hai cháy trong khoảng sáu phút, đưa trọng tải xuống thấp trong khoảng sáu phút Quỹ đạo trái đất. Nó có khả năng khởi động lại nhiều lần. [ cần trích dẫn ]

Vật giá [ chỉnh sửa ]

SpaceX trích dẫn giá khởi động của Falcon 1 là như nhau cho tất cả khách hàng. [21] Năm 2005 Falcon 1 được quảng cáo là có giá 5,9 triệu đô la (7,3 triệu đô la khi được điều chỉnh theo lạm phát năm 2015). [1][22] Năm 2006 cho đến năm 2007, giá niêm yết của tên lửa khi hoạt động là 6,7 triệu đô la. cuối năm 2009 SpaceX đã công bố giá mới cho Falcon 1 và 1e ở mức 7 triệu đô la và 8,5 triệu đô la, với các khoản giảm giá nhỏ dành cho các hợp đồng đa phóng, [14] và vào năm 2012 đã thông báo rằng trọng tải ban đầu được chọn là bay trên Falcon 1 và 1e bay như tải trọng thứ cấp trên Falcon 9. [2]

Trong lịch sử, Falcon 1 ban đầu được dự định phóng khoảng 600 kg (1.300 lb) lên quỹ đạo Trái đất thấp với giá 6.000.000 USD nhưng sau đó đã từ chối khoảng 420 kg (930 lb) khi giá lên tới khoảng 9.000.000 đô la Mỹ. Đó là lời đề nghị của SpaceX nhằm mở ra thị trường khởi động smallsat để cạnh tranh. Phiên bản cuối cùng của Falcon 1, Falcon 1e, [24] được dự kiến ​​cung cấp khoảng 1.000 kg (2.200 lb) với giá 11 triệu USD. Chiếc xe hiện đã nghỉ hưu.

Vài năm trước, SpaceX sẽ mở ra thị trường phóng nhỏ với Falcon 1, ban đầu là để phóng khoảng 600 kg cho LEO với giá 6 triệu đô la; khả năng tải trọng sau đó đã giảm xuống còn khoảng 420 kg khi giá tăng lên khoảng 9 triệu USD. Sau đó, Falcon 1e đã cung cấp khoảng 1.000 kg với giá 11 triệu đô la, nhưng công ty đã rút chiếc xe khỏi thị trường, với lý do nhu cầu hạn chế. [25]

Các trang web khởi động [ chỉnh sửa ]

Falcon Lần thử đầu tiên với hàng hóa hợp tác của NASA tại bệ phóng đảo Omelek

Tất cả các chuyến bay đã được phóng từ Kwajalein Atoll bằng cách sử dụng thiết bị phóng SpaceX trên đảo Omelek và các cơ sở phạm vi của Khu thử nghiệm Reagan.

Tổ hợp phóng không gian Vandenberg AFB 3W là nơi khởi động ban đầu cho Falcon 1, nhưng nó đã bị bỏ hoang ở giai đoạn thử lửa do xung đột lịch trình liên tục với các bệ phóng liền kề. [26] Tổ hợp phóng không gian của trạm không quân Cape Canaveral 40 (pad Falcon 9) đã được xem xét cho các lần phóng Falcon 1 nhưng chưa bao giờ được phát triển trước khi Falcon 1 nghỉ hưu. [27]

Biến thể [ chỉnh sửa ]

Falcon 1
Phiên bản [14][28][29]		 Merlin A;
2006 Rom2007 		Merlin C;
2007 Rom2009 		Falcon 1e
(đề xuất)
Giai đoạn 1 1 × Merlin 1A 1 × Merlin 1C 1 × Merlin 1C
Giai đoạn 2 1 × Kestrel 1 × Kestrel 1 × Kestrel
Chiều cao
(tối đa; m) 		21.3 22,25 26.83
Đường kính
(m) 		1.7 1.7 1.7
Lực đẩy ban đầu
(kN) 		318 343 454
Trọng lượng cất cánh
(tấn) 		27.2 33,23 38,56
Đường kính fairing
(Bên trong; m) 		1.5 1.5 1,71
Tải trọng
(LEO 185 km ; kg) 		420 [30] 470 [31]
(290 đến cực) 		1.010 [32]
(430 đến cực)
Tải trọng
(GTO; kg) 		- - -
Giá
(Mil. USD) 		6,7 7 10.9
tối thiểu Giá / kg
(LEO 185 km ; USD) 		~ 14.000 ~ 14.000 ~ 8400
(~ 20.000 đến cực)
Tỷ lệ thành công
(thành công / tổng số) 		0/2 2/3 -

Số liệu thống kê khởi động [ chỉnh sửa ]

Falcon 1 thực hiện năm lần phóng. Ba chuyến bay đầu tiên đã thất bại, tuy nhiên hai chuyến bay tiếp theo đều thành công, lần phóng thành công đầu tiên khiến nó trở thành tên lửa nhiên liệu lỏng đầu tiên được tư nhân tài trợ và phát triển lên quỹ đạo. [4]: 203 Lần phóng thứ năm là lần đầu tiên chuyến bay thương mại, và đặt RazakSAT vào quỹ đạo Trái đất thấp. [33]

Bản kê khai khởi động [ chỉnh sửa ]

Đã hủy bỏ các lần phóng [ chỉnh sửa 19659073] [ chỉnh sửa ]

Chuyến bay đầu tiên [ chỉnh sửa ]

Trình tự khởi động (ví dụ chuyến bay đầu tiên);
quy mô thời gian tính bằng giây.

Chuyến bay đầu tiên của Falcon 1 đã bị hoãn nhiều lần vì nhiều vấn đề kỹ thuật với chiếc xe mới. Xung đột lịch trình với một vụ phóng Titan IV tại Vandenberg AFB cũng gây ra sự chậm trễ và dẫn đến việc phóng đi đến Địa điểm thử nghiệm Reagan ở đảo san hô Kwajalein. Nỗ lực khởi động đầu tiên vào ngày 19 tháng 12 năm 2005 đã bị loại bỏ khi một van bị lỗi gây ra chân không trong bình nhiên liệu giai đoạn đầu tiên bị hút vào bên trong và gây ra thiệt hại cấu trúc. Sau khi thay thế giai đoạn đầu tiên, Falcon 1 đã ra mắt vào Thứ Bảy, ngày 25 tháng 3 năm 2006 lúc 09:30 giờ địa phương. Trọng tải DARPA là Học viện Không quân Hoa Kỳ Falcon FalconSAT, 2, có thể đo được các hiện tượng plasma không gian.

Vụ phóng diễn ra vào Thứ Bảy, ngày 24 tháng 3 năm 2006 lúc 22:30 UTC, từ địa điểm phóng SpaceX trên đảo Omelek thuộc Quần đảo Marshall. Nó đã kết thúc trong thất bại chưa đầy một phút trong chuyến bay vì rò rỉ dòng nhiên liệu và hỏa hoạn sau đó. Chiếc xe có một chuyển động lăn đáng chú ý sau khi nhấc lên, như được hiển thị trên video khởi động, lắc qua lắc lại một chút, và sau đó ở T + 26 giây nhanh chóng vượt qua. Tác động xảy ra ở T + 41 giây trên một rạn san hô đã chết cách vị trí phóng khoảng 250 feet. Trọng tải FalconSATTHER 2 tách ra khỏi máy tăng áp và hạ cánh trên đảo, với các báo cáo thiệt hại thay đổi từ nhẹ đến đáng kể. [43] SpaceX ban đầu cho rằng đám cháy là một đai ốc nhiên liệu bị siết không đúng cách. Một đánh giá sau đó của DARPA cho thấy đai ốc đã được siết đúng cách, vì dây khóa của nó vẫn còn, nhưng đã thất bại vì ăn mòn do phun nước mặn.

SpaceX đã thực hiện nhiều thay đổi đối với thiết kế và phần mềm tên lửa để ngăn chặn sự cố này tái diễn, bao gồm thép không gỉ để thay thế phần cứng bằng nhôm (thực sự ít tốn kém hơn, mặc dù việc đánh đổi có trọng lượng nặng hơn một chút) và trước -các máy tính kiểm tra máy tính đã tăng lên gấp ba lần. [44][45]

Chuyến bay thứ hai [ chỉnh sửa ]

Chuyến bay thử thứ hai ban đầu được lên kế hoạch vào tháng 1 năm 2007, nhưng bị hoãn vì sự cố với giai đoạn thứ hai. Trước ngày ra mắt tháng 1, SpaceX đã tuyên bố ngày ra mắt tiềm năng trước đó, chuyển từ tháng 9 năm 2006 sang tháng 11 và tháng 12. Vào tháng 12, vụ phóng đã được lên lịch lại vào ngày 9 tháng 3, nhưng bị trì hoãn vì các vấn đề về phạm vi sẵn có do chuyến bay thử nghiệm Minuteman III gây ra, sẽ tái nhập vào Kwajelein. Nỗ lực khởi chạy vào ngày 19 tháng 3 đã bị trì hoãn 45 phút kể từ 23:00 GMT vì sự cố chuyển tiếp dữ liệu và sau đó bị xóa 1 phút 2 giây trước khi khởi chạy lúc 23:45 vì sự cố máy tính, do đó máy tính an toàn đã phát hiện không chính xác đường truyền lỗi do sự chậm trễ phần cứng của một vài phần nghìn giây trong quy trình. Nỗ lực ngày 20 tháng 3 đã bị trì hoãn 65 phút so với thời gian dự kiến ​​ban đầu là 23:00 do sự cố liên lạc giữa một trong các thí nghiệm của NASA trong tải trọng và hệ thống TDRS.

Nỗ lực khởi động đầu tiên vào ngày 21 tháng 3 năm 2007 đã bị hủy bỏ vào lúc 00:05 GMT vào giây cuối cùng trước khi ra mắt và sau khi động cơ đã bốc cháy. Tuy nhiên, nó đã quyết định rằng một khởi động khác nên được thực hiện cùng ngày. Tên lửa đã rời thành công bệ phóng vào lúc 01:10 GMT ngày 21 tháng 3 năm 2007 với trọng tải DemoSat cho DARPA và NASA. Tên lửa thực hiện tốt trong quá trình đốt cháy giai đoạn đầu tiên. Tuy nhiên, trong quá trình dàn dựng, fairing giữa các giai đoạn trên đỉnh của giai đoạn đầu tiên đã nhấn chuông động cơ giai đoạn thứ hai. [46] Cú va chạm xảy ra khi vòi phun ở giai đoạn thứ hai thoát ra giữa các giai đoạn, với giai đoạn đầu tiên quay nhanh hơn nhiều so với dự kiến ​​(a tốc độ quay khoảng 2,5 ° / s so với tốc độ dự kiến ​​tối đa 0,5 ° / s), do đó tiếp xúc với vòi niobi của giai đoạn thứ hai. Elon Musk đã báo cáo rằng vết sưng dường như không gây ra thiệt hại và lý do tại sao họ chọn váy niobi thay vì carbon carbon là để ngăn chặn thiệt hại có vấn đề trong trường hợp xảy ra. Ngay sau khi đánh lửa ở giai đoạn hai, một vòng ổn định tách ra khỏi chuông động cơ như được thiết kế. [47] Vào khoảng T + 4: 20, một dao động hình nón tròn bắt đầu, tăng biên độ cho đến khi video bị mất. Tại T + 5: 01, chiếc xe bắt đầu lăn bánh và từ xa kết thúc. Theo Elon Musk, động cơ giai đoạn hai ngừng hoạt động ở T + 7: 30 vì vấn đề kiểm soát cuộn. Độ dốc của nhiên liệu đẩy trong bể LOX tăng dao động. Sự dao động này thường sẽ bị làm ẩm bởi hệ thống Kiểm soát véc tơ trong giai đoạn thứ hai, nhưng cú va chạm với vòi phun thứ hai trong quá trình phân tách đã gây ra sự bù đắp quá mức trong quá trình điều chỉnh. [47] Tên lửa tiếp tục trong vòng một phút ở vị trí mong muốn và cũng quản lý để triển khai các vòng giả lập khối vệ tinh. Trong khi video webcast kết thúc sớm, SpaceX có thể truy xuất từ ​​xa cho toàn bộ chuyến bay. [48] Không rõ tình trạng của giai đoạn đầu tiên; nó không được phục hồi do sự cố với thiết bị theo dõi GPS không hoạt động. Tên lửa đạt độ cao cuối cùng là 289 km (180 mi) và vận tốc cuối cùng là 5,1 km / s, so với 7,5 km / giây cần thiết cho quỹ đạo.

SpaceX mô tả chuyến bay thử nghiệm là một thành công, đã chứng minh chuyến bay được chứng minh trên 95% hệ thống của Falcon 1. Mục tiêu chính của họ cho lần ra mắt này là để kiểm tra các quy trình khởi động đáp ứng và thu thập dữ liệu. [35] Nhóm SpaceX đã lên kế hoạch cho cả chẩn đoán và giải pháp được các chuyên gia bên thứ ba xem xét, tin rằng vấn đề slosh có thể được sửa chữa bằng cách thêm các vách ngăn vào thứ hai giai đoạn LOX tank và điều chỉnh logic điều khiển. Hơn nữa, tạm thời tắt máy Merlin đã được giải quyết bằng cách bắt đầu tắt máy ở mức lực đẩy thấp hơn nhiều, mặc dù có một số rủi ro đối với khả năng tái sử dụng động cơ. Nhóm SpaceX muốn giải quyết vấn đề này để tránh tái diễn khi họ chuyển sang giai đoạn vận hành cho Falcon 1. [49]

Chuyến bay thứ ba [ chỉnh sửa ]

SpaceX đã thử chiếc Falcon thứ ba 1 lần phóng vào ngày 3 tháng 8 năm 2008 (GMT) từ Kwajalein. [50] Chuyến bay này mang theo vệ tinh Trailblazer (Jumpstart-1) cho Không quân Hoa Kỳ, [51] NanoSail-D và PREsat nanosatellites cho NASA và tải trọng chôn lấp không gian cho NASA Celestis. [52] Tên lửa không đạt quỹ đạo. Tuy nhiên, giai đoạn đầu tiên, với động cơ Merlin 1C mới, đã hoạt động hoàn hảo. [53]

Khi chuẩn bị ra mắt, một nỗ lực phóng trước đó đã bị trì hoãn do tải helium chậm bất ngờ lên Falcon 1 ; do đó tiếp xúc nhiên liệu và chất oxy hóa với helium gây lạnh, khiến chiếc xe ở trạng thái phóng sớm. Vẫn trong cửa sổ được chỉ định, nỗ lực khởi chạy đã được tái chế, nhưng đã hủy bỏ nửa giây trước khi nhấc ra vì đọc sai cảm biến. Vấn đề đã được giải quyết, và sự ra mắt một lần nữa được tái chế. Với 25 phút còn lại trong cửa sổ khởi động, Falcon 1 đã rời khỏi đảo Omelek lúc 03:35 UTC. Trong quá trình khởi động, có thể nhìn thấy dao động cuộn xe nhỏ. Việc tách giai đoạn xảy ra theo kế hoạch, nhưng vì nhiên liệu còn lại trong động cơ Merlin 1C mới đã bốc hơi và cung cấp lực đẩy thoáng qua, giai đoạn đầu tiên tái lập giai đoạn thứ hai, ngăn chặn hoàn thành nhiệm vụ thành công. [54]

Tóm tắt nhiệm vụ của SpaceX chuyến bay-3 chỉ ra rằng chuyến bay 4 sẽ diễn ra theo kế hoạch và sự thất bại của chuyến bay 3 không khiến bất kỳ nâng cấp công nghệ nào trở nên cần thiết. Một thời gian dài hơn giữa tắt máy động cơ giai đoạn đầu và tách giai đoạn đã được tuyên bố là đủ. [38] Toàn bộ video về lần thử thứ ba đã được SpaceX công bố vài tuần sau khi ra mắt. [55]

Musk tự trách mình vì sự thất bại của lần phóng này, cũng như hai lần thử trước, giải thích tại Đại hội Hàng không Quốc tế 2017 rằng vai trò của ông là kỹ sư trưởng trong Falcon 1 ra mắt không phải là sự lựa chọn và gần như phá sản công ty trước đó thành công: [56]

Và lý do cuối cùng tôi trở thành kỹ sư trưởng hoặc nhà thiết kế chính, không phải vì tôi muốn, đó là vì tôi không thể thuê bất cứ ai. Không ai tốt sẽ tham gia. Vì vậy, cuối cùng tôi đã trở thành như vậy. Và tôi đã làm hỏng ba lần ra mắt đầu tiên. Ba lần ra mắt đầu tiên thất bại. May mắn là lần ra mắt thứ tư - đó là khoản tiền cuối cùng mà chúng tôi có cho Falcon 1 - lần phóng thứ tư hoạt động, hoặc đó sẽ là cho SpaceX.

Chuyến bay thứ tư [ chỉnh sửa ]

Động cơ Kestrel giai đoạn hai phát sáng nóng đỏ trong lần phóng thứ tư của Falcon 1 và chuyến bay quỹ đạo thành công đầu tiên.

Chuyến bay thứ tư của Falcon 1 tên lửa đã bay thành công vào ngày 28 tháng 9 năm 2008, đưa một tàu vũ trụ nồi hơi không chức năng nặng 165 kg (363 pound) vào quỹ đạo Trái đất thấp. [39] Đây là lần phóng thành công đầu tiên của Falcon 1 và là lần phóng quỹ đạo thành công đầu tiên của bất kỳ quỹ tư nhân nào và đã phát triển, tên lửa mang tàu sân bay chất lỏng. [57]

Vụ phóng xảy ra từ đảo Omelek, một phần của đảo san hô Kwajalein ở quần đảo Marshall. [58] Cuộc nổi dậy diễn ra lúc 23:15 UTC ngày 28 tháng 9 15 phút vào cửa sổ khởi động 5 giờ. Nếu việc phóng đã bị loại bỏ, nó có thể được tiến hành trong cùng một cửa sổ cho đến ngày 1 tháng Mười. [59] 9 phút 31 giây sau khi phóng, động cơ giai đoạn hai ngừng hoạt động, sau khi phương tiện đạt đến quỹ đạo. [58] Quỹ đạo ban đầu được báo cáo là khoảng 330 × 650 km. [57] Sau giai đoạn bờ biển, giai đoạn thứ hai đã khởi động lại và thực hiện đốt thứ hai thành công, dẫn đến quỹ đạo cuối cùng là 621 × 643 km × 9,35 °.

Tên lửa đi theo quỹ đạo giống như chuyến bay trước đó, đã thất bại trong việc đưa tàu vũ trụ Trailblazer, NanoSail-D, PRESat và Celestis vào quỹ đạo. Không có thay đổi lớn nào được thực hiện đối với tên lửa, ngoài việc tăng thời gian giữa đốt cháy giai đoạn đầu và tách giai đoạn hai. Sự thay đổi nhỏ này đã giải quyết được sự thất bại đã thấy trên chuyến bay trước, liên hệ lại giữa giai đoạn thứ nhất và giai đoạn thứ hai, bằng cách làm tiêu tan lực đẩy còn lại trong động cơ giai đoạn đầu trước khi tách chúng ra. [60][61][62]

Chuyến bay thứ năm [ chỉnh sửa ]

SpaceX tuyên bố rằng họ đã hoàn thành việc chế tạo tên lửa Falcon 1 thứ 5 và đang vận chuyển chiếc xe đến tổ hợp phóng Kwollalein Atoll, nơi nó sẽ được phóng vào ngày 21 tháng 4 năm 2009, sẽ là ngày 20 tháng 4 năm 2009 tại Hoa Kỳ. [63] Chưa đầy một tuần trước ngày ra mắt dự kiến, tin tức Malaysia cho biết mức độ rung không an toàn đã được phát hiện trong tên lửa và việc sửa chữa dự kiến ​​sẽ mất khoảng sáu tuần. [64] Vào ngày 20 tháng 4 năm 2009 SpaceX thông báo trong một thông cáo báo chí, rằng vụ phóng đã bị hoãn lại do vấn đề tương thích tiềm năng giữa tàu vũ trụ RazakSAT và phương tiện phóng Falcon 1. Một mối lo ngại đã được xác định liên quan đến tác động tiềm tàng của môi trường phương tiện dự đoán đối với vệ tinh. [65] Vào ngày 1 tháng 6, SpaceX thông báo rằng cửa sổ phóng tiếp theo sẽ mở vào Thứ Hai, ngày 13 tháng 7 và kéo dài đến Thứ Ba, ngày 14 tháng 7, với một cửa sổ hàng ngày để mở cửa lúc 21:00 UTC (09:00 giờ địa phương [66]).

Việc ra mắt vào thứ Hai, ngày 13 tháng 7 đã thành công, đưa RazakSAT vào quỹ đạo đỗ xe ban đầu của nó. Ba mươi tám phút sau, động cơ giai đoạn hai của tên lửa lại bắn để quay vòng quỹ đạo. Tải trọng sau đó đã được triển khai thành công. [67] Sau khi ra mắt Elon Musk, người sáng lập và CEO của SpaceX, nói với một phóng viên rằng vụ phóng đã thành công. "Chúng tôi đóng đinh quỹ đạo rất tốt trong các thông số mục tiêu ... gần như là một câu chuyện nhảm nhí", Musk nói. [67]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ ]

  1. ^ a b Liên đoàn hàng không quốc tế, Liên hợp quốc. Văn phòng đối ngoại, Viện quốc tế về luật vũ trụ (ngày 1 tháng 1 năm 2006). Những điểm nổi bật trong Vũ trụ 2005: Tiến bộ về Khoa học, Công nghệ và Ứng dụng Vũ trụ, Hợp tác Quốc tế và Luật Vũ trụ . Ấn phẩm Liên Hợp Quốc. tr. 11. ISBN 976-9211009897.
  2. ^ a b c "Falcon 1". Tổng công ty thăm dò không gian. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 9 năm 2010 . Truy xuất 14 tháng 9 2010 .
  3. ^ Engel, Max (1 tháng 3 năm 2013). "Ra mắt thị trường trên sự thay đổi". Vệ tinh ngày nay . Truy cập 15 tháng 2 2013 . SpaceX không phải là công ty tư nhân đầu tiên cố gắng vượt qua thị trường ra mắt không gian thương mại. Công ty, tuy nhiên, dường như là điều thực sự. Được tài trợ một cách riêng tư, nó đã có một chiếc xe trước khi nó nhận được tiền từ NASA, và trong khi các quỹ tiếp tế của trạm vũ trụ của NASA là một sự thúc đẩy to lớn, SpaceX sẽ tồn tại mà không có nó.
  4. ^ a b Vance, Ashlee (2015). Elon Musk: Tesla, SpaceX và Quest for a Fantastic Future . New York: HarperCollins. Sê-ri 980-0-06-260223-9.
  5. ^ Maney, Kevin (17 tháng 6 năm 2005). "Khu vực tư nhân lôi kéo công chúng vào biên giới cuối cùng". USAtoday.com.
  6. ^ a b Hoffman, Carl (22 tháng 5 năm 2007). "Elon Musk đang đặt cược vận may của mình vào một sứ mệnh vượt ra ngoài quỹ đạo của trái đất". Tạp chí có dây . Truy cập 14 tháng 3 2014 .
  7. ^ "Kỷ niệm 25 năm thành lập quỹ của công ty" (Thông cáo báo chí). Khoa học quỹ đạo. Ngày 2 tháng 4 năm 2007
  8. ^ "Đánh giá thị trường thương mại cho các hệ thống thuyền viên và hàng hóa" (pdf) . nasa.gov . NASA. 27 tháng 4 năm 2011. p. 40 . Truy cập 10 tháng 6 2015 . SpaceX đã công khai chỉ ra rằng chi phí phát triển cho phương tiện phóng Falcon 9 là khoảng 300 triệu đô la. Ngoài ra, khoảng 90 triệu đô la đã được sử dụng để phát triển phương tiện phóng Falcon 1 đã đóng góp một phần nào đó cho Falcon 9, với tổng số tiền là 390 triệu đô la. NASA đã xác minh các chi phí này.
  9. ^ "Falcon 1 đạt được không gian nhưng mất kiểm soát và bị phá hủy khi tái nhập". Satnews.com. Ngày 21 tháng 3 năm 2007 Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 9 năm 2007
  10. ^ Graham Warwick và Guy Norris, "Blue Sky Thinking: DARPA at 50," Tuần lễ hàng không & Công nghệ vũ trụ, 18 25 tháng 8 năm 2008, trang 18.
  11. ^ "TacSat-1" (PDF) . Responsivespace.com . Lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 16 tháng 5 năm 2006 . Truy cập 18 tháng 8 2017 .
  12. ^ "Báo cáo: Lầu năm góc hủy bỏ phóng TacSat-1". 18 tháng 8 năm 2007 . Truy cập 15 tháng 7 2011 .
  13. ^ Musk, Elon (2005-12-20). "Cập nhật tháng 6 năm 2005 đến tháng 9 năm 2005". Tin tức SpaceX . Không gianX . Truy cập 14 tháng 11 2016 .
  14. ^ a b c . Không gianX. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 1 tháng 12 năm 2011 . Truy cập 5 tháng 5 2007 .
  15. ^ "YouTube". Youtube.com . Truy cập 18 tháng 8 2017 .
  16. ^ a b c [19659662] ] d e f g Bjelde, Brian; Tối đa Vozoff; Gwynne Shotwell (tháng 8 năm 2007). "Phương tiện phóng Falcon 1: Chuyến bay trình diễn, trạng thái, bản kê khai và đường dẫn nâng cấp". Hội nghị AIAA / USU thường niên lần thứ 21 về các vệ tinh nhỏ (SSC07 - III - 6) . Truy cập 6 tháng 12 2013 .
  17. ^ "Bộ dụng cụ ba máy bay Falcon 1" (PDF) . Không gianX. Được lưu trữ từ bản gốc (PDF) vào ngày 1 tháng 10 năm 2008 . Truy cập 30 tháng 9 2008 .
  18. ^ "Falcon 1". Bách khoa toàn thư Astronautica . Không gian hàng ngày . Truy xuất 15 tháng 7 2015 . [ liên kết chết vĩnh viễn ]
  19. ^ a b , Mary Beth (8 tháng 9 năm 2005). "SpaceX công bố chiếc xe phóng hạng nặng Falcon 9 hoàn toàn có thể tái sử dụng" (Thông cáo báo chí). El Segundo, CA: SpaceX. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 3 năm 2013 . Truy cập 4 tháng 11 2009 .
  20. ^ a b c [19659662] ] d Clarke, Stephen (28 tháng 9 năm 2008). "Thành công ngọt ngào cuối cùng cho tên lửa Falcon 1". Tàu vũ trụ bây giờ . Truy cập 4 tháng 11 2009 .
  21. ^ SpaceX, Falcon 1 Tổng quan: Giá cả và hiệu suất được lưu trữ ngày 1 tháng 12 năm 2011 tại WebCite (trang web được xem ngày 31 tháng 8 năm 2010) "$ 5900000 trong năm 2005 đô la". Sói Alpha. Ngày 12 tháng 8 năm 2009.
  22. ^ Malik, Tariq (24 tháng 3 năm 2006). "Tên lửa Falcon 1 khai mạc của SpaceX bị mất ngay sau khi ra mắt". Space.com.
  23. ^ Jessy Xavier, "Tên lửa Vega đầu tiên của người châu Âu đã được lưu trữ thành công 2014-04-16 tại Wayback Machine.", Oregon Herald, ngày 13 tháng 2 năm 2012
  24. ^ "Virgin Galactic khởi động lại hoạt động kinh doanh nhỏ của mình ". Tạp chí NewSpace . 2012/07/12 . Truy xuất 2012-07-11 . Cách đây vài năm, SpaceX sẽ mở cửa thị trường phóng nhỏ với Falcon 1, ban đầu là để phóng khoảng 600 kg cho LEO với giá 6 triệu đô la; khả năng tải trọng sau đó đã giảm xuống còn khoảng 420 kg khi giá tăng lên khoảng 9 triệu USD. Later, the Falcon 1e was to provide approximately 1,000 kilograms for $11 million, but the company withdrew the vehicle from the market, citing limited demand.
  25. ^ Berger, Brian (9 January 2006). "SpaceX To Try Again Feb. 9". Space News. Archived from the original on 8 March 2006.
  26. ^ Kelly, John (25 April 2007). "SpaceX cleared for Cape launches". Florida Today.
  27. ^ "SpaceX Falcon 1 Data Sheet" (PDF). SpaceX. 28 September 2008. Archived from the original (PDF) on 1 October 2008.
  28. ^ "Falcon 1 Users Guide" (PDF). SpaceX. 28 September 2008. Archived from the original (PDF) on 26 February 2009.
  29. ^ "Falcon-1 (Development Version)".
  30. ^ "Falcon-1".
  31. ^ http://www.georing.biz/usefull/Falcon1UsersGuide.pdf
  32. ^ a b Stephen Clarke (14 July 2009). "Commercial launch of SpaceX Falcon 1 rocket a success". Spaceflight Now. Retrieved 24 June 2017.
  33. ^ Tom Junod (14 November 2012). "Elon Musk: Triumph of His Will". Esquire. Retrieved 24 June 2017.
  34. ^ a b "Demo Flight 2 Flight Review Update" (PDF). SpaceX. 15 June 2007. Archived from the original on 3 December 2008.
  35. ^ Stephen Clarke (3 August 2008). "Falcon 1 suffers another setback". Spaceflight Now. Retrieved 24 June 2017.
  36. ^ a b "Launch Manifest". SpaceX. Archived from the original on 14 April 2009. Retrieved 3 August 2008.
  37. ^ a b "Flight 3 mission summary". SpaceX. 6 August 2008. Retrieved 24 June 2017.
  38. ^ a b "Flight 4 Launch Update". SpaceX. 23 September 2008.
  39. ^ "SPACEX And ATSB Announce New Launch Date For Razaksat Satellite" (Press release). SpaceX. 1 June 2009. Retrieved 2 June 2009.
  40. ^ a b https://www.nasa.gov/pdf/361838main_11%20-%20SpaceX%20Augustine%20Briefing%20-%20Public%20Session.pdf
  41. ^ "ORBCOMM and SpaceX Reach Deal To Launch Satellite Constellation" (Press release). SpaceX. 3 September 2009. Retrieved 3 September 2009.
  42. ^ Kimbal Musk (25 March 2006). "Someone's looking out for that satellite…". Kwajalein Atoll and Rockets. Retrieved 24 June 2017.
  43. ^ Brian Berger (19 July 2006). "Falcon 1 Failure Traced to a Busted Nut". space.com. Retrieved 24 June 2017.
  44. ^ "Demo flight two update". Space.com. 19 January 2007.
  45. ^ Greg Zsidisin (23 March 2007). "SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2". Space Daily. Retrieved 24 June 2017.
  46. ^ a b "Mission Status Center". Space Flight Now. 20 March 2007.
  47. ^ Chris Bergin (24 March 2007). "Falcon I flight – preliminary assessment positive for SpaceX". NASAspaceflight. Retrieved 24 June 2017.
  48. ^ Brian Berger (28 March 2007). "SpaceX Declares Falcon 1 Rocket Operational Despite Less than Perfect Test". Space.com. Retrieved 24 June 2017.
  49. ^ "SpaceX Falcon 1's Third Launch Ends In Failure". 3 August 2008. Retrieved 3 August 2008.[permanent dead link]
  50. ^ "SpaceX conducts static test firing of next Falcon 1 rocket". SpaceX. Retrieved 26 June 2008.
  51. ^ "The Explorers Flight". Space Services Incorporated (Celestis). Archived from the original on 7 September 2008. Retrieved 5 June 2008.
  52. ^ "Falcon Launch Video and Message from Elon Musk – NASA Watch". Nasawatch.com. Retrieved 18 August 2017.[permanent dead link]
  53. ^ "SpaceX Telecon on Falcon 1 Launch Failure". NASA Watch. 6 August 2008.
  54. ^ SpaceX. "Media Gallery". SpaceX. Retrieved 18 August 2017.
  55. ^ Elon Musk (28 September 2017), Making Life Multiplanetary | 2017 International Astronautical Congressretrieved 28 November 2018
  56. ^ a b Clark, Stephen (28 September 2008). "Sweet Success at Last for Falcon 1 Rocket". Spaceflight Now. Retrieved 6 April 2011. the first privately developed liquid-fueled rocket to successfully reach orbit
  57. ^ a b Ray, Justin (28 September 2008). "Mission Status Center". Spaceflight Now. Retrieved 28 September 2008.
  58. ^ Musk, Elon (27 September 2008). "Falcon 1 Flight 4". SpaceX. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 28 September 2008.
  59. ^ Malik, Tariq; Berger, Brian (6 August 2008). "SpaceX Traces Third Rocket Failure to Timing Error". Space.com. Retrieved 28 September 2008.
  60. ^ Clark, Stephen (27 September 2008). "SpaceX to launch its fourth Falcon 1 rocket on Sunday". Spaceflight Now. Retrieved 28 September 2008.
  61. ^ Schwartz, John (29 September 2008). "Private Company Launches Its Rocket Into Orbit". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 29 September 2008.
  62. ^ Musk, Elon (17 March 2009). "Flight 4 Launch Update". Updates. SpaceX. Retrieved 23 September 2008.
  63. ^ "Launch of RazakSAT postponed". The Star. 18 April 2009. Archived from the original on 4 June 2011.
  64. ^ "Launch of RazakSAT postponed". SpaceX. 20 April 2009.
  65. ^ Doug Messier (2 June 2009). "SpaceX sets Falcon 1 Launch for July 13". Parabolic Arc. Retrieved 24 June 2017.
  66. ^ a b "Falcon Launch Report". Spaceflight Now.
Videos

Further reading[edit]

External links[edit]


visit site
site
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Sóng âm bề mặt - Wikipedia

Hình ảnh thực nghiệm của sóng âm bề mặt trên tinh thể oxit Tellurium [1] Sóng âm bề mặt ( SAW ) là sóng âm truyền dọc theo bề mặt vật liệu thể hiện tính đàn hồi , với biên độ thường phân rã theo cấp số nhân theo chiều sâu vào vật liệu. Discovery [ chỉnh sửa ] SAW được giải thích lần đầu tiên vào năm 1885 bởi Lord Rayleigh, người đã mô tả chế độ truyền âm bề mặt và dự đoán tính chất của nó trong bài báo kinh điển của mình. [2] sau khi người phát hiện ra chúng, sóng Rayleigh có thành phần cắt dọc và có thể ghép với bất kỳ phương tiện nào tiếp xúc với bề mặt. Khớp này ảnh hưởng mạnh đến biên độ và vận tốc của sóng, cho phép các cảm biến SAW cảm nhận trực tiếp khối lượng và tính chất cơ học. Các thiết bị SAW [ chỉnh sửa ] Các thiết bị SAW sử dụng SAW trong các linh kiện điện tử để cung cấp một số chức năng khác nhau, bao gồm các dòng trễ, bộ lọc, bộ tương quan và bộ chuyển đổi DC sang DC. Ứng dụng trong linh kiện điện tử [ chỉnh sửa ] Loại sóng này thường được
Post a Comment
Read more

Khối Thịnh vượng chung Anh – Wikipedia tiếng Việt

Thịnh vượng chung của các quốc gia (tiếng Anh: Commonwealth of Nations , thường gọi là Thịnh vượng chung (trước đây là Thịnh vượng chung Anh - British Commonwealth ), [1] là một tổ chức liên chính phủ của 53 quốc gia thành viên [2] hầu hết từng là lãnh thổ của cựu Đế quốc Anh. Thịnh vượng chung hoạt động theo sự nhất trí liên chính phủ của các quốc gia thành viên được tổ chức thông qua Ban thư ký Thịnh vượng chung, và các tổ chức phi chính phủ được tổ chức thông qua Quỹ Thịnh vượng chung. [3] Thịnh vượng chung bắt nguồn từ giữa thế kỷ XX với sự phi thuộc địa hóa của Đế quốc Anh thông qua tăng quyền tự quản cho các lãnh thổ. Tổ chức chính thức thành lập bằng Tuyên ngôn Luân Đôn năm 1949, trong đó xác định các quốc gia thành viên là "tự do và bình đẳng". [4] Biểu tượng của liên kết tự do này là Nữ vương Elizabeth II, bà là nguyên thủ của Thịnh vượng chung. Nữ vương cũng là quân chủ của 16 thành viên trong Thịnh vượng chung, được gọi là "các vương quốc Thịnh vượng ch
Post a Comment
Read more

Danh sách những người cai trị Asante

Asantehene là quốc vương tuyệt đối của Vương quốc Ashanti, vùng văn hóa Ashantiland, và của dân tộc Ashanti (hay Asante). Nhà hoàng gia Ashanti truy tìm dòng dõi của nó đến Oyoko (một người Abusua, có nghĩa là "gia tộc") Vương triều Abohyen của Nana Twum và Vương triều Beretuo của Osei Tutu Opemsoo, người đã thành lập Đế chế Ashanti vào năm 1701 và được trao vương miện Asantehene (Vua của Ashanti ). [1] Osei Tutu giữ ngai vàng Ashanti cho đến khi chết trong trận chiến năm 1717, và là vị vua thứ sáu trong lịch sử hoàng gia Asante. [2] Asantehene là người cai trị của dân tộc Ashanti và Vương quốc Ashanti và Ashantiland , quê hương của dân tộc Ashanti, trong lịch sử là một vị trí quyền lực lớn. Theo truyền thống, Asantehene được đặt trên một chiếc ghế vàng được gọi là Sika 'dwa và văn phòng đôi khi được gọi bằng cái tên này. [3] Asantehene cũng là người cai trị danh nghĩa của Kumasi, thủ đô của Ashanti. Nhà nước Asante, hay Asanteman (còn được gọi là Vư
Post a Comment
Read more